为什么船的速率要用“节”，而不是“公里/小时”？要搞明晰这个问题38ab.com，咱们需要先来望望“节”到底是何如界说的。
东说念主们当先使用“节”来模样船的速率，不错回顾到16世纪，阿谁工夫正处于所谓的“大帆海期间”，由于茫茫的大海上找不到稳当的参照物，因此若何准确地模样船在海洋中的飘零速率，就成了一个令东说念主头大的问题。
不外在经由无数的尝试之后，东说念主们如故找到了一种被称为“抛绳计节”的才调。
真实迷奸
这种才调即是，发轫准备一根较长的绳索，然后在这根绳索上每隔一个固定的长度，就打上一个结，这么绳索就被均匀地分红了若干节，接下来，将这根绳索的一端固定在一个装有配重的木成品上，并确保另一端不祥当然地放出。
准备就绪之后，将这个木成品从船尾处扔进海里，同期用沙漏启动计时，由于配重的关联，木成品的大部分皆会没入水中并因此受到很大的阻力，是以这种气象的木成品就可视为相对于海面静止，当船处于飘零气象时，它会牵引着船上的绳索当然地放出，在这种情况下，东说念主们就不错据此模样船的速率：在沙漏计时放浪时，有几许节绳索被放出，其速率即是几许节。
这种便捷实用的想法，特殊视频冷静取得了粗拙摄取，于是“节”就成了船只的专用速率单元，但由于各人使用的圭臬不和谐，因此在很长一段时分里，“节”的界说皆比较杂沓词语，直到16世纪末，才冷静有了一个和谐的界说，即：1节的速率即是每小时1海里。那1海里有多长呢？咱们接着看。
“海里”当先的界说不错浮浅地模样为：假定地球是一个圆善的球体，那么在地球名义随便一个点，皆不错画出若干个周长十分的“大圆”（即通过球体中心的平面和球体名义的交线），将随便一个“大圆”分红360度，然后再将每一度再差别红60分，其中1分的所对应的弧长，26uuu第四即是1海里。
但是地球本体上并不是一个圆善的球体，这就意味着，在地球上不同区域测得的1海里，其长度并不是全皆相似的，尽管东说念主们自后又将1海里”的长度界说为“地球的子午线上纬度1分所对应的弧长”，但不同纬度的区域测得1海里，其长度仍然存在着一定的互异。
（注：子午线是指地球名义相接南极和北极，同期垂直于地球赤说念的曲线）
是以在昔时的很一段时分里，1海里的长度皆莫得一个和谐的数值，直到1929年，第一届国外水文会议将1海里和谐为1852米，也即是1.852公里，在此之后，才冷静酿成了目下寰宇公认的“海里”和“节”。
另一方面来讲，咱们知说念1公里其实即是1千米，本体上，“米”这个长度单元，其实是法国在18世纪末最早启动使用的，字据界说，1米的长度即是“通过巴黎的子午线上从地球北顶点到地球赤说念的距离的1千万分之1”。
也即是说，在东说念主们用“节”来模样船的速率很久之后，“公里”这个长度单元才出现。
要而论之，“海里”的界说其实与地球的经纬度平直讨论，而“节”的界说又与“海里”平直讨论，是以与“公里/小时”比较，“节”不错更直不雅地进展出船只在大海上的飘零气象，在此基础上，再加上在“公里/小时”出现之前，“节”照旧用了很长一段时分了，各人早就照旧习尚了，因此目下的东说念主们通常如故会用“节”来模样船的速率。
值得一提的是，对于“抛绳计节”的才调，有一个常用的圭臬即是：在给绳索打结时，结的拒绝为14.4米，计时的时长为28秒。按照这么的圭臬，咱们就不错在无需测速仪等当代仪器的匡助下，诈欺“抛绳计节”来测出船的速率，即：在计时放浪时，有几许节绳索被放出，船的速率即是几许节。